Απενεργοποιηση στις δευτερες πεταλουδες.

Για Ζ1000 πρωτης γενιας  
*Αποσυνδεουμε το πισω αριστερα φισακι



*Ανοιγουμε κεντρικο διακοπτη
*Αποσυνδεουμε το φισακι απο το σερβομοτερ



*Κλεινουμε κεντρικο διακοπτη
*Συνδεουμε ξανα το φισακι της πρωτης φωτο κ ειμαστε ετοιμοι.

ΠΗΓΗ:  Dynagrego

ο δευτερος τροπος ειναι να τις βγαλεις εντελως





δεν κερδιζουμε τιποτα απλα ενα ξεσπασμα στις χαμηλες στροφες

Με αυτον τον τροπο δεν υπαρχει θεμα για να μπει ξανα το φισακι ετσι Σταυρο??Απλα θα παιζει τρελα ο αξονας..Επισης αυτος ειναι κ ο τροπος για τα 750 πρωτης γενιας κ για τα Ζ1000 κ 750 δευτερης γενιας.

ΠΡΟΣΧΗ-ACHTUNG!
Για Ζ750-1000 07+ μοντελα,η μοντα αυτη με το βαλε βγαλε στις φυσες δεν ισχυει.

Αν το επιχειρησετε θα σας βγει ο εξης κωδικας λαθους.Παραθετω το σερβις μανιουαλ
32 Subthrottle sensor malfunction, wiring open or short

και θα παθετε το εξης. :?
If the subthrottle sensor system fails (the
output voltage is out of the usable range, wiring
short or open), the ECU drive the subthrottle
valve to the full closed position, and it stops
the current to the subthrottle valve actuator.


Υπαρχουν ομως 2 τροποι να δοκιμασεις.
1ος τροπος
Να περιστρεψειςλιγο δεξιοστροφα τον σενσορα ΤPS των δευτερων πεταλουδων,ελπιζοντας σε καλυτερη αποκριση.

2ος τροπος
να αφαιρεσεις τελειως τις β' πεταλουδες(φωτο).Ετσι ο σενσορας δεν θα διαγνωσει βλαβη και ο αξονας θα περιστρεφεται κανονικα μη γνωριζοντας δηλαδη ο εγκεφαλος οτι λειπουν οι πεταλουδες.
Ετσι δεν θα αναβει το κοκκινο λαμπακι Fi κι ολα καλα.

Δουλευει χωρις προβλημα και με τον υπαρχοντα χαρτη.
Διοτι στις μεσαιες-υψηλες στροφες που πρεπει να ανησυχουμε για το μειγμα,οι 2ες πεταλουδες ετσι κι αλλιως ηταν τερμα ανοιχτες και δεν επηρεαζαν.